Vanaf volgend jaar voeren 29 Nederlandse gemeenten een zero-emissiezone in. Dat betekent dat vanaf 1 januari 2025 bijna een kwart van de Nederlandse bestelauto's niet meer welkom is in die binnensteden. Bijna 228 duizend bestelauto’s voldoen niet aan de voorwaarden om toegang te hebben tot de zones. Dit blijkt uit cijfers van het CBS.
De zero-emissiezones worden ingevoerd om de uitstoot van schadelijke gassen in stedelijke gebieden te verminderen. In die zones zijn bestelauto’s met een emissieklasse van 4 of lager niet meer toegestaan. Vooral bedrijven in de sectoren zoals het openbaar bestuur en overheidsdiensten en de bouwnijverheid zullen hun bedrijfsmobiliteit moeten aanpassen. In deze sectoren rijden nog relatief veel bestelauto’s rond die niet aan de nieuwe regelgeving voldoen. Maar in het algemeen is het aandeel bestelauto’s met een lage emissieklasse wel al gedaald van 39 procent in 2020, naar minder dan een kwart in 2024.
De nieuwe regelgeving betekent dat veel bedrijven hun wagenpark moeten aanpassen of vernieuwen. Elektrificatie van het wagenpark is hierbij een logische stap. Daarbij komen de nodige uitdagingen kijken. Want het aanschaffen van elektrische voertuigen is één, het laden ervan is een tweede. Ben jij benieuwd naar de uitdagingen en oplossingen van de elektrificatie van het transport? Download dan nu onze gratis whitepaper.
In het tweede kwartaal van 2025 wordt een nieuwe subsidieregeling gelanceerd om flexibel elektriciteitsverbruik bij bedrijven te stimuleren. Met een totaalbudget van €55 miljoen kunnen bedrijven drie soorten maatregelen financieren. We zetten ze op een rijtje.
De Autoriteit Consument & Markt introduceert nieuwe regels die het gebruik van het elektriciteitsnet efficiënter moeten maken. Zo mogen netbeheerders nu aansluitingen aanbieden die alleen tijdens daluren gebruikt kunnen worden: Alternatieve Transportrechten (ATR). Daarnaast kunnen bedrijven die hun aansluiting langere tijd niet gebruiken, deze kwijtraken.
Zakelijk Nederland is hard bezig om te verduurzamen. Elektrificatie is daarbij vaak een speerpunt én een zorgenkindje, want een derde van de bedrijven kan nauwelijks verduurzamen door het volle stroomnet. Energiezekerheid wordt dan ook steeds meer een zaak van slim organiseren.