In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.
De groeiende vraag naar elektrische vrachtwagens hangt samen met de inrichting van Zero Emissiezones in diverse grote steden in Nederland. Veel e-trucks hebben echter nog een korte actieradius waardoor tijdig opladen essentieel is. De subsidieregeling draagt bij aan het realiseren van een landelijk dekkend netwerk van logistieke laadinfrastructuur.
Bij de uitrol van nieuwe laadinfrastructuur voor vrachtwagens vormt netcongestie een belangrijke bottleneck. In veel gebieden is er al een tekort aan transportcapaciteit en voor vrachtwagens zijn laadpunten met een groot laadvermogen nodig die ook een zware netaansluiting en veel transportcapaciteit vragen. “De elektrificatie van mobiliteit zal in 2035 naar verwachting leiden tot een additionele elektriciteitsvraag van 20 TWh, waarvan 8,6 TWh de vraag voor het opladen van elektrische bestel- en vrachtwagens betreft”, aldus staatssecretaris Heijnen.
Bij beperkte netcapaciteit zijn er gelukkig ook tal van oplossingen! Zo is het mogelijk om uw duurzame opwek direct te koppelen aan uw laadinfrastructuur of kan energieopslag een uitkomst bieden. Wij helpen u graag bij het vinden van een passende oplossing.
Belangrijke onderwerpen in de miljoenennota dit jaar zijn de inflatie en hoge energieprijzen. Stijgende gas- en elektraprijzen brengen zowel consumenten als bedrijven in de problemen. Het kabinet kondigt nu maatregelen aan ter compensatie. Ook komen er meer subsidies voor bedrijven die verder willen verduurzamen. Wij hebben het belangrijkste nieuws over de thema’s energie en klimaat voor bedrijven op een rijtje gezet.
Vanaf volgend jaar voeren 29 Nederlandse gemeenten een zero-emissiezone in. Dat betekent dat vanaf 1 januari 2025 bijna een kwart van de Nederlandse bestelauto's niet meer welkom is in die binnensteden. Bijna 228 duizend bestelauto’s voldoen niet aan de voorwaarden om toegang te hebben tot de zones. Dit blijkt uit cijfers van het CBS.
Zakelijk Nederland is hard bezig om te verduurzamen. Elektrificatie is daarbij vaak een speerpunt én een zorgenkindje, want een derde van de bedrijven kan nauwelijks verduurzamen door het volle stroomnet. Energiezekerheid wordt dan ook steeds meer een zaak van slim organiseren.