De Autoriteit Consument & Markt introduceert nieuwe regels die het gebruik van het elektriciteitsnet efficiënter moeten maken. Zo mogen netbeheerders nu aansluitingen aanbieden die alleen tijdens daluren gebruikt kunnen worden: Alternatieve Transportrechten (ATR). Daarnaast kunnen bedrijven die hun aansluiting langere tijd niet gebruiken, deze kwijtraken.
De introductie van deze nieuwe regels geeft netbeheerders extra handvatten om het elektriciteitsnet zo efficiënt mogelijk te benutten. Om de nieuwe regelgeving mogelijk te maken moeten de netcodes aangepast worden. Naar verwachting worden de nieuwe regels pas eind dit jaar definitief vastgesteld, maar netbeheerders kunnen in de tussentijd vast starten met de nieuwe contracten.
Manon Leijten, bestuurslid van de ACM: “Dit besluit is belangrijk voor de energietransitie. Zo kunnen er meer partijen toegang krijgen tot het net. Zonneparken, windmolens en batterijsystemen kunnen dan sneller worden aangesloten. De extra ruimte kan ook gebruikt worden voor verbruikers die willen overschaken van fossiele brandstoffen naar (duurzaam opgewekte) elektriciteit.”
In steeds meer delen van Nederland zit het elektriciteitsnet vol. Bedrijven die een nieuwe aansluiting willen of willen uitbreiden komen op een wachtlijst te staan die kan oplopen tot wel 10 jaar! Deze ontwikkeling vormt een grote beperking voor bedrijven met duurzame ambities. Gelukkig zijn er meer oplossingen. Meer hierover leest u in ons whitepaper.
Bevindt uw onderneming zich in netcongestiegebied? Dan zijn er meer oplossingen beschikbaar. Ook zonder tussenkomst van de netbeheerder is het mogelijk om uit te breiden. Benieuwd naar de mogelijkheden? Neem dan vrijblijvend contact met ons op.
In het kader van congestiemanagement heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een ontwerpbesluit opgesteld om per april 2025 twee nieuwe contractvormen in te voeren voor transportcapaciteit op het elektriciteitsnet. Dit ontwerpbesluit ontstond uit een eerder voorstel van brancheorganisatie Netbeheer Nederland.
De salderingsregeling voor zonnepanelen blijft voorlopig bestaan. Het Kabinet was van plan om de regeling af te bouwen, maar de Eerste Kamer heeft dit voorstel verworpen. Dat is goed nieuws voor particulieren of kleingebruikers met zonnepanelen, maar wat betekent dit voor de grootverbruikers? We vertellen het je.
In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.