De Autoriteit Consument & Markt (ACM) presenteerde vorige week een uitgebreid pakket aan maatregelen, om netcongestie te verminderen. Het doel hiervan is o.a. om flexibel gebruik van het elektriciteitsnet aantrekkelijker te maken, om zo de piekbelasting te verminderen en ruimte te maken voor nieuwe aansluitingen. We vatten de maatregelen voor je samen.
Nieuwe maatregelen vanuit ACM om netcongestie te verlichten
Voorrang voor maatschappelijk belang
Een belangrijke wijziging ligt in de prioritering van aanvragen. Van oudsher behandelen netbeheerders aanvragen voor transportcapaciteit op volgorde van binnenkomst. In de nieuwe situatie mogen netbeheerders in congestiegebieden voorrang verlenen aan aanvragen van partijen met een groot maatschappelijk belang. Zoals veiligheidsdiensten of ziekenhuizen.
Geen standaard aansluittijd
Ook de aansluittermijnen van grote aansluitingen worden gewijzigd. Dit was voorheen 18 weken, maar wordt nu afhankelijk van de complexiteit van de aansluiting. Zo ontstaan aansluittermijnen van 18 weken, maar ook van 26 weken, 52 weken of zelfs een door de netbeheerder vastgestelde project-specifieke termijn.
Gebruik op tijd of raak het kwijt
Een andere wijziging is dat de netbeheerder de mogelijkheid krijgt om gecontracteerde transportcapaciteit die niet wordt gebruikt, te vergeven aan andere afnemers. Dit op basis van het principe ‘gebruik op tijd of raak het kwijt’.
Dalurenvoordeel
Naast bovenstaande maatregelen zijn er twee nieuwe maatregelen aangekondigd die nog niet definitief zijn. Het eerste voorstel is om lagere transporttarieven te bieden voor grootverbruikers die hun verbruik verschuiven naar momenten buiten de spits. Problemen met netcongestie spelen namelijk vooral op de piekmomenten: ’s morgens tussen zes en negen en ’s middags en ’s avonds tussen vier en acht uur. En dit verschilt ook per seizoen. Buiten de spits zouden de grootverbruikers tot wel 50% goedkoper uit kunnen zijn. ACM gaat hierbij uit van vijf tijdsvensters waarbij geldt: hoe hoger de netbelasting, hoe hoger het transporttarief.
Verplicht flexibel zijn
Het tweede voorstel gaat om een verduidelijking in de voorwaarden om netgebruikers te kunnen verplichten om congestiemanagementdiensten aan te bieden. Dit is inmiddels definitief, na een rechtszaak met Energie-Nederland. Congestiemanagement houdt in dat grote bedrijven verplicht kunnen worden om tegen een vergoeding flexibiliteit aan te bieden. Hierdoor komt er meer ruimte beschikbaar voor nieuwe aansluitingen en kunnen er meer zon- en windprojecten op het stroomnet worden toegelaten, ook in netcongestiegebieden.
Het maatregelenpakket is tot stand gekomen in het Landelijk Actieprogramma Netcongestie (LAN). Dit samenwerkingsprogramma van onder andere netbeheerders, belangenorganisaties en overheden zoekt oplossingen om de ruimte die beschikbaar is op het elektriciteitsnet zo optimaal mogelijk in te zetten.
Gerelateerde artikelen
Lees verderLees verder
Subsidieregeling voor laadpalen elektrische vrachtwagens in de maak
In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.
Lees verderLees verder
Het elektriciteitsnet raakt vol: overheid en netbeheerders grijpen in
De energietransitie, waarbij we overgaan van fossiele brandstoffen op duurzame energiebronnen, is in volle gang. Sterker nog: het gaat te snel. Voor het eerst lijken de Klimaatdoelen van Nederland haalbaar, maar het elektriciteitsnet kan de enorme, toenemende vraag naar transportcapaciteit niet bijbenen. Waardoor er bijna overal in het land sprake is van netcongestie. Reden voor het kabinet en netbeheerders om in te grijpen met maatregelen. We zetten de ontwikkelingen voor bedrijven op een rij.
Lees verderLees verder