Lees het laatste nieuws en meer van Kenter.
Netcongestie, file op het elektriciteitsnet, is een belangrijk onderwerp in Nederland. Netcongestie zorgt namelijk voor nodige problemen in het Nederlandse bedrijfsleven, maar ook steeds vaker bij de bouw van woningen of scholen. Bedrijven of instellingen die willen groeien, uitbreiden of verduurzaam kunnen regelmatig geen uitbreiding van hun netcapaciteit krijgen. Hoewel het probleem bekend is en er allerlei maatregelen worden genomen om het te verminderen, blijft netcongestie de komende jaren nog een probleem. Hoe staan we er op dit moment, begin 2025, voor?
Bijna elke organisatie is wel bezig met verduurzamen en elektrificeren. Om daarbij te ondersteunen, zijn er diverse subsidies beschikbaar vanuit de overheid. Maar let op; elk jaar zijn er veranderingen in die subsidies. Hieronder lees je meer over de meest relevante wijzigingen.
Vanaf 1 januari 2025 voeren verschillende steden in Nederland zero-emissiezones in om de luchtkwaliteit te verbeteren en CO2-uitstoot te verminderen. Dit betekent dat bestel- en vrachtwagens met uitstoot (diesel, benzine) in deze zones niet meer welkom zijn. Maar om welke steden gaat het? En wat is de status van de zero-emissiezones? We zetten het op een rijtje.
In het tweede kwartaal van 2025 wordt een nieuwe subsidieregeling gelanceerd om flexibel elektriciteitsverbruik bij bedrijven te stimuleren. Met een totaalbudget van €55 miljoen kunnen bedrijven drie soorten maatregelen financieren. We zetten ze op een rijtje.
Op 24 oktober hebben de gezamenlijke netbeheerders in Nederland een belangrijke stap gezet richting een flexibeler en duurzamer energienetwerk. Zij hebben bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM) een voorstel ingediend voor de invoering van een groepstransportovereenkomst (groeps-TO), waarmee bedrijven met een grootverbruikaansluiting transportcapaciteit kunnen delen.
Het is vrijwel zeker dat Nederland haar klimaatdoel voor 2030 niet gaat halen. Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft in haar jaarlijkse Klimaat- en Energieverkenning berekend dat de kans om het doel te bereiken nu minder is dan 5 procent. Oorzaken zijn te vinden in tegenslagen bij de uitvoering en beleidswijzigingen van het nieuwe kabinet.
Netcongestie, file op het elektriciteitsnetwerk, is aan de orde van de dag. Om te zorgen dat publieke en/of maatschappelijke instellingen tóch een nieuwe of verzwaarde aansluiting kunnen krijgen, geldt vanaf 1 oktober het maatschappelijk prioriteringskader. Dit kan betekenen dat andere partijen langer moeten wachten op een nieuwe of zwaardere aansluiting. Het maatschappelijk prioriteringskader is een verplichting voor netbeheerders, opgelegd door de Autoriteit Consument en Markt (ACM).
Transport en Logistiek Nederland (TLN) en Kenter hebben deze week een strategische partnerschapsovereenkomst gesloten, die grote voordelen belooft voor de verduurzaming van de sector. "Samen kunnen we ondernemers helpen om de stappen te maken die nodig zijn op de weg naar de toekomst en een emissievrije transportsector", zei Stephanie Wagenaar, TLN-manager Leden & Sectorontwikkeling na ondertekening van de partnerschapsovereenkomst.
Op dinsdag 17 september 2024 presenteerde het nieuwe kabinet-Schoof voor het eerst officieel haar jaarplannen in de Miljoenennota. Hoewel de nadruk van de plannen vooral ligt op migratie en asiel, is er ook een aantal maatregelen aangekondigd op het gebied van milieu en klimaat. "De energietransitie moet voor iedereen haalbaar en betaalbaar zijn" sprak de koning in de troonrede. "Groene groei begint bij de vraag: wat kunnen we vandaag doen om straks te oogsten?" Het kabinet wil de problemen rondom netcongestie met voorrang aanpakken.
De vraag naar elektriciteit is zo hard toegenomen dat de netcongestie die hierdoor is ontstaan nog wel vijftien jaar aanhoudt. Steeds meer bedrijven zoeken daarom naarstig naar oplossingen. Henk Kluytmans en Patrick Kooij van Kenter leggen uit hoe bedrijven ondanks het volle stroomnet toch energiezekerheid kunnen creëren.