In 2024 komt er een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Zowel publieke als private laadpunten voor vrachtwagens komen hiervoor in aanmerking, dat schrijft staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat). Het doel van deze nieuwe subsidieregeling is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.
De groeiende vraag naar elektrische vrachtwagens hangt samen met de inrichting van Zero Emissiezones in diverse grote steden in Nederland. Veel e-trucks hebben echter nog een korte actieradius waardoor tijdig opladen essentieel is. De subsidieregeling draagt bij aan het realiseren van een landelijk dekkend netwerk van logistieke laadinfrastructuur.
Bij de uitrol van nieuwe laadinfrastructuur voor vrachtwagens vormt netcongestie een belangrijke bottleneck. In veel gebieden is er al een tekort aan transportcapaciteit en voor vrachtwagens zijn laadpunten met een groot laadvermogen nodig die ook een zware netaansluiting en veel transportcapaciteit vragen. “De elektrificatie van mobiliteit zal in 2035 naar verwachting leiden tot een additionele elektriciteitsvraag van 20 TWh, waarvan 8,6 TWh de vraag voor het opladen van elektrische bestel- en vrachtwagens betreft”, aldus staatssecretaris Heijnen.
Bij beperkte netcapaciteit zijn er gelukkig ook tal van oplossingen! Zo is het mogelijk om uw duurzame opwek direct te koppelen aan uw laadinfrastructuur of kan energieopslag een uitkomst bieden. Wij helpen u graag bij het vinden van een passende oplossing.
Van 5 september tot en met 5 oktober 2023 kan er weer Stimulering Duurzame Energieproductie en Klimaattransitie (SDE++ subsidie) aangevraagd worden. De SDE++ openstelling ging eerder dit jaar niet door omdat de Europese Commissie nog besluiten moest nemen over enkele minder rendabele technieken. Dit is nu gebeurt, en dít zijn de belangrijkste wijzigingen;
De Tweede Kamer heeft dinsdag 4 juni met een ruime meerderheid de Energiewet aangenomen. Deze wet vervangt de Gas- en Elektriciteitswet uit 1998 en is zowel een herziening en update van de Nederlandse energiewet- en regelgeving. Daarnaast stemde de Kamer over 24 amendementen om het wetsvoorstel aan te passen, waarvan 18 werden aangenomen.
Op het Zeeuwse Tholen is op maandag 10 juni onder grote belangstelling de eerste energy hub (e-hub) in Nederland in gebruik genomen. In deze e-hub kunnen bedrijven stroom met elkaar delen. In september 2023 tekenden bedrijvencollectief REC Tholen en netbeheerder Stedin een groepscapaciteitsovereenkomst. Na de plaatsing van de batterij vanuit Kenter kon de e-hub van start. Binnen de e-hub combineren de deelnemende bedrijven opwek, opslag en slim gebruik van het elektriciteitsnet om de pieken in vraag en aanbod op te vangen. Dit biedt zowel voor de ondernemers op bedrijventerreinen Slabbecoornpolder en Welgelegen in Tholen veel extra ruimte op het net, maar leidt ook tot meer netcapaciteit in de regio.